Starrenburg III

In de omgeving van Starrenburg III is sprake van tijdelijke wateroverlast. Die ontstaat doordat het terrein voor de nieuwbouw wordt voorbelast. Voorbelasten betekent dat tijdelijk extra grond of zand op een bouwterrein wordt aangebracht. Door dit gewicht zakt de zachte ondergrond alvast in. Zo wordt de bodem steviger voordat er gebouwd wordt.

Door de druk op de ondergrond kunnen veen en grond omhoogkomen in de naastgelegen watergang. Dit kan de doorstroming beperken, waardoor het waterpeil in de aangrenzende wijk tijdelijk hoger wordt dan gewenst.

Rijnland is bekend met de situatie en houdt de watergang en het waterpeil in de gaten. Waar nodig worden maatregelen genomen om de waterafvoer te verbeteren en verdere overlast zoveel mogelijk te beperken.

Als tijdelijke maatregel wordt begin volgende week een noodpomp geplaatst. Deze pomp zorgt ervoor dat water uit het gebied kan worden afgevoerd naar de Vliet. Daarmee wordt de bestaande watergang ontlast en kan het waterpeil beter worden beheerst.

Bewoners kunnen in de omgeving tijdelijk werkzaamheden of voorzieningen zien, zoals pompmaterieel, slangen of verkeersmaatregelen. Deze voorzieningen zijn nodig om de tijdelijke pomp veilig en goed te laten werken. De betrokken partijen proberen de hinder voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken.

Rijnland blijft de situatie volgen. Zodra de tijdelijke maatregel niet meer nodig is, wordt deze weer verwijderd. Bewoners met vragen kunnen contact opnemen met Rijnland of met de projectleider van de gemeente.

De Omgevingsdienst West-Holland (ODWH) heeft op 3 juli 2026 een last onder dwangsom opgelegd aan De Raad Bouw B.V. en aannemer WB Infra B.V. Dit besluit gaat over de mogelijke aanwezigheid van staalslakken in de tijdelijke bouwweg bij Starrenburg III.

De ontwikkelaar en de aannemer moeten de situatie oplossen. Zij moeten aantonen dat de bouwweg voldoet aan de wettelijke eisen of het materiaal verwijderen.

De ontwikkelaar heeft aangegeven een onafhankelijk onderzoek te willen laten uitvoeren naar het materiaal in de bouwweg. Daarom heeft de ODWH 6 weken de tijd gegeven om de situatie op te lossen. Normaal is deze termijn 4 weken.

Als na deze 6 weken niet aan de wettelijke eisen wordt voldaan, wordt een dwangsom verschuldigd. Ook blijft de verplichting bestaan om de situatie op te lossen.

De ODWH heeft vastgesteld dat het materiaal op dit moment voldoende is afgedekt en dat contactmogelijkheden zijn uitgesloten De ODWH heeft hierover overleg gevoerd met de Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio (GHOR), die adviseert over risico's voor de volksgezondheid. Op basis daarvan is er volgens de ODWH op dit moment geen risico voor de volksgezondheid. De ODWH ziet daarom geen reden om de bouwweg af te sluiten.

Wilt u meer weten over staalslakken en gezondheid? Bezoek de website van de GGD.

Bij het vervoer over de bouwweg kan stof in de omgeving terechtkomen. Omwonenden kunnen hier last van hebben. Contact met stof kan leiden tot tijdelijke klachten zoals geïrriteerde ogen, niezen, hoesten of irritatie van neus, keel en luchtwegen. Vooral mensen met gevoelige luchtwegen kunnen hiervan hinder ondervinden.

De ontwikkelaar is aangesproken op het beperken van stofhinder. Daarom wordt de bouwweg natgehouden en wordt de Veurseweg regelmatig geveegd.

De Omgevingsdienst West-Holland (ODWH) is namens het college van B&W verantwoordelijk voor vergunningverlening, toezicht en handhaving op het gebied van milieu en bodem. De gemeente volgt de bevindingen en het oordeel van de ODWH en werkt nauw met de ODWH samen.

De gemeente blijft daarnaast in contact met de ontwikkelaar en de aannemer en spreekt hen aan op hun verantwoordelijkheid, waaronder het zorgvuldig informeren van omwonenden.

Als de ODWH een overtreding constateert, kan die een dwangsom opleggen. Een dwangsom is een geldbedrag dat een overtreder moet betalen als een overtreding niet ongedaan wordt gemaakt.

Op de website van de ODWH leest u over de verschillende stappen bij een dwangsom.

Nee. De huidige hoogte van het bouwterrein is tijdelijk. Op Starrenburg III wordt nu een extra laag grond aangebracht, ook wel voorbelasting genoemd. Deze laag zorgt ervoor dat de bodem kan inklinken en zich zet voordat er gebouwd wordt. Na deze zettingsperiode wordt een deel van de aangebrachte grond weer verwijderd. Daarna wordt het definitieve niveau van de nieuwe wijk vastgesteld en start de bouw van de woningen. De woningen worden dus niet gebouwd op de huidige hoogte van het bouwterrein. 

De Zuiderzichtlaan is een woonstraat met gemengd verkeer en ligt langs een school. Zwaar bouwverkeer zou daar samen rijden met fietsers en voetgangers. Dat is minder veilig.

De Veurseweg is een weg die is ingericht voor meer en zwaarder verkeer en heeft vrijliggende fietspaden. Daarom is gekozen voor een tijdelijke bouwinrit aan de Veurseweg.

Een uitgebreide toelichting vindt u in de bewonersbrief maart 2026.

Met de ontwikkelaars is afgesproken dat bouwverkeer uitsluitend gebruikmaakt van de aangewezen route via de Veurseweg. Andere routes, zoals de Zuiderzichtlaan, zijn niet toegestaan. De gemeente ziet toe op naleving en spreekt de ontwikkelaar hierop aan als afspraken niet worden nagekomen.

Er zijn afspraken gemaakt over hoe de tijdelijke bouwinrit aan de Veurseweg wordt gebruikt. De bouwinrit wordt zo aangelegd dat vrachtwagens veilig het fietspad kunnen oversteken en niet op de rijbaan hoeven te wachten. De oversteek wordt duidelijk zichtbaar gemaakt.

Het bouwverkeer rijdt via vaste rijroutes. Vrachtwagens komen alleen vanuit het zuiden en slaan direct rechtsaf het terrein op. Vanaf de inrit verlaten ze het terrein weer rechtsaf richting het noorden. De middenberm wordt aangepast, zodat vrachtwagens veilig kunnen afslaan en het verkeer beter blijft doorrijden.

De ontwikkelaar heeft toegezegd daar waar nodig nulmetingen uit te voeren om schade en verzakkingen door trillingen te kunnen monitoren. De gemeente houdt toezicht op dit proces.

De ontwikkelaar is verantwoordelijk voor het tijdig informeren van omwonenden over werkzaamheden en vervoersbewegingen. Deze communicatie wordt afgestemd met de gemeente. In overleg zijn aanvullende afspraken gemaakt om de informatievoorziening te verbeteren.