Geluid
Werken aan de vermindering van verkeerslawaai
In Nederland is vanaf 2004 een richtlijn opgesteld in de Wet Geluidhinder voor de beheersing van omgevingslawaai. Deze richtlijn is van toepassing op omgevingslawaai van weg-, rail-, industrie- of vliegverkeer. In de situatie van de gemeente Voorschoten gaat het hier alleen om mogelijke geluidhinder van het weg- en railverkeer. Doel van de richtlijn is om overmatige hinder zoveel mogelijk te beperken.
Voor het inventariseren van de geluidhinder is er een geluidsbelastingkaart gemaakt. Het college heeft deze op 19 juni 2007 vastgesteld. Behalve een tekstdocument zijn er vier kaarten waarop te zien is welke mate van geluidsbelasting op geluidsgevoelige gebouwen zoals huizen, scholen e.d. van invloed is, zowel 's nachts (Lnight) gemeten als per 24 uur (Lden).
- Afbeelding railverkeer Lnight
- Afbeelding railverkeer Lden
- Afbeelding wegverkeer Lnight
- Afbeelding wegverkeer Lden
Op basis van de geluidsbelastingkaart en inspraakreacties op het gepubliceerde Ontwerp Actieplan Geluid heeft het college op 9 september 2008 een Definitief Actieplan Geluid opgesteld. Het doel van het Actieplan is om overmatige geluidhinder terug te dringen. Zo heeft de gemeente de Traverse bijvoorbeeld in 2008, 2009 en 2010 van geluidsarm asfalt voorzien. Uit de geluidsbelastingkaart blijkt dat zich langs de Traverse de meeste geluidhinder voordeed.