RijnlandRoute
De doorstroming van het verkeer tussen de A4 en Leiden en de kust is slecht. Dit wordt veroorzaakt door het ontbreken van een goede oost-west verbinding. De bestaande N206 kent enkele reeds lang bestaande knelpunten aan de rand van Leiden: het Lammenschansplein en de knoop Leiden West.
Standpunten
De provincie Zuid-Holland wil – gesteund door het rijk – een nieuwe verbinding (Zoeken naar Balans) aanleggen, dwars door de polders en de kern van Voorschoten.
Er is een burgerinitiatief ontwikkeld – Churchill Avenue – dat voorziet in het ondertunnelen van de bestaande route door Leiden. Voorschoten heeft een sterkte voorkeur voor de Churchill Avenue en wil met alle middelen voorkomen dat er een slecht ingepaste route door het dorp komt.
De Churchill Avenue biedt een goede oplossing voor doorgaand en stedelijk verkeer in Leiden. In de Milieu Effect Rapportage van de provincie wordt de Churchill Avenue aangeduid als het meest milieuvriendelijke alternatief: verbetering gezondheid en luchtkwaliteit, minder geluidhinder, geen nieuwe doorsijdingen van polders, steden en dorpen en schade aan landschap, cultuurhistorie, bodem en water, De Churchiil Avenue is niet goedkoop maar wel kostenefficiënt: het biedt een oplossing voor het stedelijk en regionaal verkeer. Er is geen extra aansluiting nodig op de A4 en geen verlenging van de parallelstructuur van de A4 naar het zuiden.
Uitstel Besluit
De provincie Zuid-Holland stelt het besluit over de RijnlandRoute uit tot voorjaar 2012. Dit is het gevolg van de Commissie MER die in augustus van dit jaar een tussentijds toetsingsadvies uitgebracht over het milieueffectrapport 2e fase RijnlandRoute. De Commissie meent dat de alternatieve trace’s van de RijnlandRoute nu nog niet goed genoeg vergeleken kunnen worden. Ook is de commissie van oordeel dat de essentiële milieu-informatie in het MER 2e fase nog niet volledig aanwezig is om een keuze te maken voor het voorkeursalternatief.